ข่าวสาร

อัพเดท! ตัวเลขจดทะเบียน รถหัวลาก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงช่วงครึ่งปีแรก 2018

จำนวนรถลากจูง รถพ่วง รถกึ่งพ่วง ที่จดทะเบียนใหม่ในครึ่งปีแรก 2018 นี้มีอัตราการเติบโตมากกว่า 10%

ตลาดรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงในประเทศไทย – แนวโน้มและการเติบโตปี 2017

แม้เศรษฐกิจไทยจะมีการเติบโตอยู่ที่ 3.9% ในปี 2017 แต่การเติบโตของจำนวนรถพ่วง-รถกึ่งพ่วง รวมไปถึงรถหัวลาก ที่มีการจดทะเบียนใหม่ มีการเติบโตมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2016 เนื่องจากมีปัจจัยในธุรกิจนี้อยู่หลายปัจจัยเช่น โครงการการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมของรัฐบาลไทย การเติบโตอย่างต่อเนื่องในยอดขาย e-commerce และการพัฒนาระบบท่าชายแดนระหว่างประเทศ

สินค้าใหม่ เครื่องล่างแบบลูกหมาก

ใหม่ ระบบกันสะเทือนเท็น รุ่นซุปเปอร์ร็อค เหมาะสำหรับรถดัมพ์ เน้นงานหนัก

กฏกระทรวงฉบับที่ 62 (พ.ศ. 2559) แก้ไขกฏกระทรวงฉบับที่ 9 (พ.ศ. 2524)

รู้ไว้ใช่ว่า กฏกระทรวงฉบับที่ 62 (พ.ศ. 2559) แก้ไขกฏกระทรวงฉบับที่ 9 (พ.ศ. 2524) เพิ่มเติมข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ และขนาดของรถ

การกำหนดพิกัดน้ำหนักบรรทุก

การกำหนดพิกัดน้ำหนักบรรทุกนั้นอ้างอิงตามมาตรา 61 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ซึ่งกำหนดไว้ว่าห้ามมีการใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนด

การติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทาง (GPS)

ตั้งแต่ปี 2558 ทางกรมขนส่งทางบกได้มีการประกาศและบังคับใช้ระบบเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางหรือ GPS (Global Positioning System) ในรถบรรทุกวัตถุอันตรายและรถลากจูงบรรทุกวัตถุอันตราย ระบบ GPS นี้ต้อมี (1) ระบบระบุตัวตนผู้ขับขี่ และ (2) เชื่อมต่อส่งข้อมูลไปยังกรมการขนส่งทางบก

error: