ข่าวสาร
นโยบายสิ่งแวดล้อม
บริษัท ทรานส์เทคอุตสาหกรรม จำกัด ให้ความสำคัญในการผลิตสินค้าที่มีคุณภาพและตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมในการดำเนินกิจการเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน
ตลาดรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงในประเทศไทย ช่วงครึ่งปีแรก 2021
จากสถานการณการแพร่ระบาดของไวรัสโควดิ 19 ระลอก 3 ผู้ติดเชื้อมีจํานวนเพิ่มสูงขึ้นมาก ส่งผลให้ภาครัฐออกมาตรการเข้มงวดในการควบคุมจํานวนผู้ติดเชื้อ ทําให้การบริโภคในภาคเอกชนลดลงค่อนข้างรุนแรง ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโดยภาพรวม ทําให้เศรษฐกิจไทยครึ่งปีแรกนี้เข้าสู่ภาวะถดถอยทางเทคนิค
นโยบายการต่อต้านการทุจริตและการคอร์รัปชั่น
บริษัท ทรานส์เทคอุตสาหกรรม จำกัด ขอแสดงเจตนารมณ์อย่างชัดเจนที่จะให้พนักงานบริษัททุกระดับ ตระหนักถึงความสำคัญว่าการประกอบธุรกิจของบริษัทที่จะประสบความสำเร็จอย่างมั่นคงและยั่งยืนนั้น ขึ้นอยู่กับความไว้วางใจจากลูกค้า ผู้ขาย ผู้ถือหุ้น ผู้ที่มีส่วนได้เสียทุกฝ่ายที่มีต่อบริษัทฯ
อะไหล่สำหรับซ่อมและบำรุงรักษารถพ่วง-กึ่งพ่วงและรถหัวลาก
อะไหล่สำหรับซ่อ … อะไหล่สำหรับซ่อมและบำรุงรักษารถพ่วง-กึ่งพ่วงและรถหัวลาก
ตลาดรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงในประเทศไทย ช่วงครึ่งปีแรก 2020
เมื่อปลายปี 201 … ตลาดรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงในประเทศไทย ช่วงครึ่งปีแรก 2020
ประกาศกรมการขนส่งทางบกเรื่องกำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับยึดตู้บรรทุกสินค้า
ประกาศกรมการขนส่งทางบกเรื่องกำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับยึดตู้บรรทุกสินค้า และการให้ความเห็นชอบอุปกรณ์สำหรับยึดตู้บรรทุกสินค้า สำหรับรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2562
แบบความเห็นชอบอุปกรณ์ต่อพ่วงแม็กนั่ม
เนื่องด้วยประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่องกำหนดคุณลักษณะ ระบบการทำงาน สมรรถนะของอุปกรณ์ต่อพ่วง และการให้ความเห็นชอบอุปกรณ์ต่อพ่วง
อัพเดท! ตัวเลขจดทะเบียน รถหัวลาก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงช่วงครึ่งปีแรก 2018
จำนวนรถลากจูง รถพ่วง รถกึ่งพ่วง ที่จดทะเบียนใหม่ในครึ่งปีแรก 2018 นี้มีอัตราการเติบโตมากกว่า 10%
ตลาดรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงในประเทศไทย – แนวโน้มและการเติบโตปี 2017
แม้เศรษฐกิจไทยจะมีการเติบโตอยู่ที่ 3.9% ในปี 2017 แต่การเติบโตของจำนวนรถพ่วง-รถกึ่งพ่วง รวมไปถึงรถหัวลาก ที่มีการจดทะเบียนใหม่ มีการเติบโตมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2016 เนื่องจากมีปัจจัยในธุรกิจนี้อยู่หลายปัจจัยเช่น โครงการการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมของรัฐบาลไทย การเติบโตอย่างต่อเนื่องในยอดขาย e-commerce และการพัฒนาระบบท่าชายแดนระหว่างประเทศ
สถิติการจดทะเบียนรถพ่วง – รถกึ่งพ่วง และรถหัวลากปี 2016
สถิติการจดทะเบี … สถิติการจดทะเบียนรถพ่วง – รถกึ่งพ่วง และรถหัวลากปี 2016
สินค้าใหม่ เครื่องล่างแบบลูกหมาก
ใหม่ ระบบกันสะเทือนเท็น รุ่นซุปเปอร์ร็อค เหมาะสำหรับรถดัมพ์ เน้นงานหนัก
กฏกระทรวงฉบับที่ 62 (พ.ศ. 2559) แก้ไขกฏกระทรวงฉบับที่ 9 (พ.ศ. 2524)
รู้ไว้ใช่ว่า กฏกระทรวงฉบับที่ 62 (พ.ศ. 2559) แก้ไขกฏกระทรวงฉบับที่ 9 (พ.ศ. 2524) เพิ่มเติมข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ และขนาดของรถ
การกำหนดพิกัดน้ำหนักบรรทุก
การกำหนดพิกัดน้ำหนักบรรทุกนั้นอ้างอิงตามมาตรา 61 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ซึ่งกำหนดไว้ว่าห้ามมีการใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนด
การติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทาง (GPS)
ตั้งแต่ปี 2558 ทางกรมขนส่งทางบกได้มีการประกาศและบังคับใช้ระบบเครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางหรือ GPS (Global Positioning System) ในรถบรรทุกวัตถุอันตรายและรถลากจูงบรรทุกวัตถุอันตราย ระบบ GPS นี้ต้อมี (1) ระบบระบุตัวตนผู้ขับขี่ และ (2) เชื่อมต่อส่งข้อมูลไปยังกรมการขนส่งทางบก